Bremskraftverstärker

[Franky]

Hallo.

Ein paar Fragen zum Bremskraftverstärker:

Meiner ist am Übergang zum Hauptbremszylinder etwas undicht.
Muß diese Verbindung eigentlich dicht sein?
So wie ich das sehe, kann sie gar nicht dicht sein, weil am Gehäuse vom Bremskraftverstärker eine kleine Kerbe senkrecht nach unten ist. Dadurch kann der Hauptbremszylinder ja gar nicht komplett dicht am Bremskraftverstärker anliegen. Genau an dieser Kerbe zieht er hörbar Luft.
Aber warum ist der Zylinder dann mit einem Dichtring in den Bremskraftverstärker eingesetzt ?

Muß der Bremskraftverstärker nun in sich dicht sein, so das an der Öffnung zum Hauptbremszylinder gar kein Unterdruck mehr sein darf? Oder muß die Verbindung zum Zylinder richtig dicht sein?

Wer kennt sich damit aus ?

[derfutzemann]

an der stelle, muß er nicht dicht sein. Dein BKV ist aber innen undicht, und du hörst das durch diesen schlitz..
Da hilft nur neu machen
Der dichtring ist dazu da, damit kein wasser und schmutz hinein kommt...

[Franky]

Hab mich mir schon fast gedacht. Mist. :banging:

Und wenn ich ihn an dieser Stelle abdichte ? Von außen einfach.
So lange, bis ich einen anderen gefunden habe.

Neu sind die Teile ja nicht gerade billig, und gebraucht auch nicht so oft zu finden .....

Wäre dagegen was einzuwenden?

[derfutzemann]

funktioniert nicht

[Escort XR3i]

kannst von mir einen bekommen wenn du willst schreib mir nen pn...

[jensemann]

ich hab selbiges Problem - ist aber nur beim ersten Bremsentritt das Pedal weich , dann gehts wieder :x

[Franky]

Naja. Probleme habe ich ja so keine damit. Ist auch so durch den Tüv gekommen.
Es stört mich allerdings, wenn ich weiß, dass da ein Teil nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Nach dem abstellen vom Motor zischt es noch ca. 8 Sekunden.

[Junkie]

Jap, BKV ist die Membrane im eimer .....

[RS 1800i]

mk4 bkv passt doch auch? zur not komplett mit hbz

[Junkie]

Jap MK4 passt auch , hab selber einen drinn

[Franky]

MK4 passt laut Zubehör-Liste auch! Aber 84 war ein Wechsel im BKV.
Bis 84 und ab 84 sind unterschiedliche Teile verbaut.
Wo da der Unterschied liegt kann ich aber nicht sagen.

[Escort XR3i]

Der unterschied ist das der bis 84 klobig und silber ist, der neuere schwarz und filigran, sonst nichts hab die schon vertauscht und das funktioniert...

[derfutzemann]

es gibt unterschiede im durch messer wo der HBZ im BKV sitzt.
Zusammen geht natürlich

[Escort XR3i]

ok das kann sein, aber die ganze einheit hatt ich eben schon getauscht und am pedel und ko past das ...

[Franky]

So,
habe gerade einen anderen, gebrauchten eingebaut.

Der zieht auch Luft am Übergang zum HBZ. Jedoch nur, wenn der Motor läuft.
Sobald ich den abstelle, ist das zischen weg.

Bei dem alten BKV hat es nach Abschalten des Motors noch etwa 8 Sekunden weiter gezischt.

Ist der jetzt auch kaputt? Oder ist das "normal"?
Ich denke mal, irgendwo muß der Unterdruck (der ja immer erzeugt wird) ja auch hin, wenn er nicht "verbraucht" wird - oder ???

Vielleicht kann ja mal jemand an seinem Auto gucken. Das zischen hört man besonders gut, wenn man am Übergang genau unten den Finger dran hält (wo die Kerbe ist).

Ich wollte eigentlich morgen die Anlage neu befüllen....

Wäre echt schön, wenn ich bis dahin eine Antwort hätte (keine Vermutungen bitte :D )